masukkan script iklan disini
Pelaut Online -Dampak Muatan di Geladak (Deck cargoes), Kapal Terjadi Bukan Hanya Faktor Cuaca Buruk Ataupun Alat Navigasi Yang Jelak / Rusak, Namun Terkadang Faktor Keselahan Manusia Paling Sering terjadi, karena Beranggapan Sepele, Seperti Beberapa Contoh bisa kita lihat, Kapal Dengan Kapasitas Tonage Yang sudah ditetapkan Namun Masih Menambah Muatan Yang Lebih, Sehingga Overload.
Cara agar muat bongkar dikapal dpt dilaksanakan secara cepat dan sistematis Menciptakan suatu proses kegiatan bongkar muat yang efesien dan juga efektif dalam penggunaan waktu serta biaya agar dapat terhindar terjadinya Long hatch, Over stowage, Overcarriage, Muatan geladak (deck cargoes) Muatan yang sehubungan dengan sifat atau bentuknya yang tidak memungkinkan untuk dimuat dalam palka Dan oleh karenanya muatan tersebut tidak rusak akibat cuaca
Pertimbangan yang diambil untuk muatan digeladak
- Stabilitas kapal harus tetap dapat terjamin
- Beban yang diterima oleh plat geladak tidak melampaui kekuatan daya tampung geladak itu sendiri
- Muatan geladak hrs dapat sekokoh mungkin agar tidak bergeser Dan bergerak untuk itu perlu diikat kencang
- Tabung-tabung hawa, pipa-pipa sounding serta kran air (hydrant) tetap bebas terjangkau, Dan terhindar dari kemungkinan kerusakan
- Ketinggian muatan geladak, tidak akan mengganggu keselamatan pelayaran
- Tetap dapat menjamin lalu lintasnya aman melalui muatan digeladak
inilah Beberapa Dampak yang dapat terjadi akibat adanya muatan geladak
- Stabilitas kapal
- Tegangan pada plat geladak
- Pengikat / lashing
- Terbentuknya sailing area
Sebaiknya Apapun Jenis Transportasi Anda Pakai, Baik Darat Maupun Laut Serta Udara, Kalau sudah ada standart kapasitas jumlah berat maksimum, sebaiknya jangan ditambah beban lagi. buatlah perkiraan yang logis dan bisa menyelamatkan semua barang dan jiwa diatas kapal, sekian dan terimakasih baca juga postingan kami sebelumnya yaitu 9 Class / Kelas Muatan Berbahaya Menurut SOLAS 1974
Cara agar muat bongkar dikapal dpt dilaksanakan secara cepat dan sistematis Menciptakan suatu proses kegiatan bongkar muat yang efesien dan juga efektif dalam penggunaan waktu serta biaya agar dapat terhindar terjadinya Long hatch, Over stowage, Overcarriage, Muatan geladak (deck cargoes) Muatan yang sehubungan dengan sifat atau bentuknya yang tidak memungkinkan untuk dimuat dalam palka Dan oleh karenanya muatan tersebut tidak rusak akibat cuaca
Pertimbangan yang diambil untuk muatan digeladak
- Stabilitas kapal harus tetap dapat terjamin
- Beban yang diterima oleh plat geladak tidak melampaui kekuatan daya tampung geladak itu sendiri
- Muatan geladak hrs dapat sekokoh mungkin agar tidak bergeser Dan bergerak untuk itu perlu diikat kencang
- Tabung-tabung hawa, pipa-pipa sounding serta kran air (hydrant) tetap bebas terjangkau, Dan terhindar dari kemungkinan kerusakan
- Ketinggian muatan geladak, tidak akan mengganggu keselamatan pelayaran
- Tetap dapat menjamin lalu lintasnya aman melalui muatan digeladak
inilah Beberapa Dampak yang dapat terjadi akibat adanya muatan geladak
- Stabilitas kapal
- Tegangan pada plat geladak
- Pengikat / lashing
- Terbentuknya sailing area
Sebaiknya Apapun Jenis Transportasi Anda Pakai, Baik Darat Maupun Laut Serta Udara, Kalau sudah ada standart kapasitas jumlah berat maksimum, sebaiknya jangan ditambah beban lagi. buatlah perkiraan yang logis dan bisa menyelamatkan semua barang dan jiwa diatas kapal, sekian dan terimakasih baca juga postingan kami sebelumnya yaitu 9 Class / Kelas Muatan Berbahaya Menurut SOLAS 1974
